Kabine-ansatte: SAS-ledelsen famler i blinde

Nyheden om, at SAS skal skære op mod 1.500 stillinger væk og spare to milliarder kroner, vækker forundring i de kabineansattes fagforening CAU.

SAS-ledelsens nye spareplan kræver, at de kabineansatte skal af med en tredjedel af deres løn, siger fagforeningsformand.

"Vi er meget forvirrede over de meldinger, der er kommet fra SAS. Det tyder på, at ledelsen ikke helt har styr på, hvad de arbejder med. For få dage siden drejede det sig om, at vi skulle levere 6-7 procent (i besparelser, red.), og at det gjaldt alle faggrupper. Og så har de drejet hele kravet til at handle om piloter og kabine," siger CAU-formand Verner Lundtoft Jensen til Nyhedsbureauet Newspaq.

Efter et underskud på 750 millioner danske kroner i andet kvartal fremlagde SAS' hovedkvarter i Stockholm onsdag morgen en spareplan, der ifølge koncernchef Mats Jansson betyder lønnedgang på 10-20 procent i løn og pensionsudgifter til personalet.

Ifølge Verner Lundtoft Jensen kræver ledelsen, at det danske kabinepersonale skal gå en tredjedel ned i løn.

"Det krav, de nu stiller til os, svarer til en lønnedgang på 32-33 procent. Det er jo helt naivt, at man kan tro det. Men vi undrer os over, hvad der er sket i Stockholm. Det betyder, at vores medlemmer kommer til at ligge på en løn, der ligger under, hvad man får i understøttelse i Danmark," siger han.

SAS har i en årrække tabt markedsandele til lavprisselskaberne. Ikke mindst på grund af højere omkostninger til personale.

Men det er en gammel myte, at de kabineansatte er forkælede og nægter at indstille sig på et forandret arbejdsmarked, siger Verner Lundtoft Hansen.

"Vi har lønninger, der svarer fuldstændig til, hvad der er gældende på det danske arbejdsmarked, vi har ekstra arbejdstid og arbejder mere end de fleste. Vi har arbejdsuger på 42 timer. Vi har fri hver anden jul. Vi har 10 friweekender om året. Vi er absolut ikke forkælede. Vi tjener præcist det, vi er fuldt berettigede til," siger han.

Flere SAS-analytikere i danske banker, som Newspaq har talt med, mener dog, at det netop er lønomkostningerne, der er det store problem i flyselskabet.